在航空工程中，如何测定发动机导向器叶片在受热冲击影响时的性能表现？新一代航空发动机要求具有更高推重比、更高可靠性和更长寿命。发动机推力的增大在很大程度上依赖于涡轮前温度的提高，推重比为1520的发动机的涡轮前进口最高温度已突破2000，航空发动机高压涡轮导向器叶片是发动机热端部件中热载荷最为严酷的零件，高温燃气会使其材料性能下降，并引起热应力和热变形，进而使涡轮导向器叶片产生裂纹、变形、烧蚀等故障，危及发动机安全。

高压涡轮部件的工作环境十分恶劣，除受较大的气动力与不稳定的脉动负荷外，还处于高温燃气的包围中，温度高，冷热变化大，温度严重不均。常规高低温循环试验箱温度不足，升温冷却速度较慢，与真实涡轮导向器叶片热环境相差甚远。石墨辐射加热温度较高，但加热环境需要真空或惰性气体保护，且热惯性较大，不适用于热冲击试验。

冷热冲击试验箱三箱式和两箱式都是金属、塑料、橡胶、电子等材料行业必备的测试设备，用于测试材料结构或复合材料，在瞬间下经极高温及极低温的连续环境下所能忍受的程度，得以在最短时间内检测试样因热胀冷缩所引起的化学变化或物理伤害。分为两厢式和三厢式，区别在于试验方式和内部结构不同，产品符合标准为:GB/T2423.12008试验A、GB/T2423.22008试验B、GBT105922008、GJB150.3198、GJB360A96方法107温度冲击试验的要求。

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恒温恒湿试验机适用于仪器仪表材料、电工、电子产品、家用电器、汽摩配件、化工涂料、航空航天产品及其他相关产品零部件在高低温湿热的环境下贮存、运输、使用时的适应性试验。该试验设备主要适用于工业产品恒定、湿热交变的可靠性试验，对产品的物理以及其他相关特性进行环境模拟测试，来判断产品的性能，是否仍然能够符合预定要求，以便于产品设计、改进、鉴定及出厂检验用。