气缸体的组成？图236气缸体的结构组成图237气缸体的物理图按照气缸的排列方式，气缸体可以分类如下。汽车发动机气缸的整体式气缸，直接钻在气缸体上的，叫整体式气缸，汽车发动机气缸整体气缸？2)从气缸的安装形式分类(1)固定气缸:气缸体是固定的，气缸体的结构(气缸体的基本结构和功能)气缸体有一个或几个圆柱形的空腔，称为气缸，引导活塞在其中运动，下部是支撑曲轴的曲轴箱。

缸体还可以分为L型、V型和对置型。(1)直列L型(通常为四缸车辆，宝马L6独有)发动机的气缸通常垂直排成一排。单排气缸体结构简单，易于加工，但发动机的长度和高度较大。一般六缸以下的发动机多为单排发动机。比如捷达、富康、红旗轿车用的发动机都是采用这种直列式缸体。有些汽车将发动机倾斜一个角度，以降低发动机的高度。

1。直列发动机直列发动机是常见的一种，用字母l表示，比如L4表示直列四缸发动机。这种布局意味着发动机的所有气缸都以相同的角度排列，并且只使用一个气缸盖，气缸体和曲轴的结构也是气缸排列中最简单的。2.V型发动机V型发动机之所以叫V型发动机，是因为气缸分为两组，相邻的气缸以一定的角度排列在一起。从侧面看，气缸呈V形。通常的夹角是90度，但在实际应用中，90度的夹角在横向距离上比较宽，不便于机舱的布置。

b型水平对置是一项制造成本和技术难度都非常高的技术。它的优点是重心低，对车辆的行驶稳定性很有帮助，活塞横向对称运动，所以发动机的乘坐舒适性比V型好。缺点是车身太大，不利于布局。4.r发动机。R型转子发动机的气缸非常特殊。通常，活塞做往复运动，而转子做旋转运动。它具有功率大、效率高、体积小、重量轻、重心低等特点。

对分型、龙门型和隧道型。柴油机的缸体一般用HT1532和HT2040灰铸铁铸造(专用柴油机也用铝合金铸造)，不属于易损件。缸体也叫曲轴箱、发动机缸体、气缸体等。缸体的结构形式主要包括一般的龙门隧道，如图32所示。柴油机的缸体根据缸数的不同，有以下几种不同的结构:①卧式单缸发动机缸体:主要用于小型单缸卧式柴油机；

1。一般气缸体:这种气缸体的特点是油底壳的安装平面与曲轴的旋转中心在同一高度。其优点是高度小，重量轻，结构紧凑，加工方便，曲轴拆装方便；但其缺点是刚度和强度差，曲轴前后端密封差，多用于中小型发动机。2.龙门式气缸体:这种气缸体的特点是油底壳的安装平面低于曲轴的旋转中心。其优点是强度和刚度好，能承受较大的机械载荷，密封简单可靠，维修方便；

气缸的工作原理如下:1。单作用气缸:单作用气缸只有一个腔，可以输入压缩空气，其活塞杆只能靠外力推回。2.双作用气缸:双作用气缸是指可以向两个腔室输入压缩空气实现双向运动的气缸。气缸的性能是必需的。气缸体的工作条件非常恶劣。它必须承受燃烧过程中压力和温度的急剧变化以及活塞运动的强烈摩擦。因此，它应该具有以下性质:1。足够的强度和刚度，变形小，所有运动部件位置良好，转动正常，振动和噪音低。

气缸周围有一个冷却水套，以便冷却水带走热量。3、耐磨损，保证气缸有足够的使用寿命。4.大多数气缸体是由铸铁或铝合金制成的。铝合金缸体因其成本高、重量轻、冷却性能好而被广泛应用。气缸体的基本结构和功能气缸体上有一个或多个引导活塞在其中运动的圆柱形腔，称为气缸，下部是支撑曲轴的曲轴箱。气缸体通常由优质灰铸铁、球墨铸铁、合金铸铁和铝合金制成。

1)分类来自气缸活塞的气体压力是单向的还是双向的(1)单作用气缸:气缸的活塞只能被气压向一个方向推动，反向时需要外力。(2)双作用气缸:气缸的活塞被气压向前和向后两个方向推动。2)从气缸的安装形式分类(1)固定气缸:气缸体是固定的。(2)销缸:缸体可绕固定销摆动一定角度。(3)旋转气缸:气缸体通常固定在机床主轴上，可随随机床主轴旋转。这种气缸常用于机床上的气动卡盘。

这种气缸一般在没有特殊要求的情况下使用。(2)缓冲缸:气缸设有缓冲装置，可避免活塞运动到底时的强烈冲击。这种气缸常用于压力大、运动速度快的工作场所。(3)气液阻尼缸:气缸与液压缸串联，可以获得更精确的运动速度。这种气缸可用于调速要求高的场合。(4)摆动气缸:气缸的动作是绕轴线往复运动，可用于夹具分度、阀门开关等。

缸体的基本结构和功能缸体有一个或几个圆柱形的空腔，称为气缸，引导活塞在其中运动，下部是支撑曲轴的曲轴箱。气缸体的材料通常是优质灰铸铁、球墨铸铁、合金铸铁和铝合金。气缸体是发动机各种机构或系统的基本部件，它维持着发动机各运动部件之间的精确位置关系，如图236和图237所示。有两种类型的气缸体:水冷式和气冷式。图236气缸体的结构组成图237气缸体的物理图按照气缸的排列方式，气缸体可以分类如下。

六缸直列发动机平衡性最好，发动机工作时几乎不会产生震动。直列气缸体的结构如图238所示。图238直列气缸体b。水平对置气缸体是指两个气缸水平对置排列。它的优点是重心低，平衡性好。水平对置气缸体的结构如图239所示。图239水平对置气缸体c .两排V型气缸称为V型气缸。目前有V4、V6、V8、V10、V12、V16结构。

它是发动机的主体，将所有气缸和曲轴箱连接成一个整体，是安装活塞、曲轴等零部件和附件的支撑骨架。现代汽车基本都用水冷多缸发动机。对于多缸发动机来说，气缸的排列决定了发动机的整体尺寸和结构特点，影响发动机机体的刚度和强度，关系到汽车的整体布局。汽车发动机气缸的整体式气缸，直接钻在气缸体上的，叫整体式气缸。

发动机气缸体包括:1。发动机缸体组:包括气缸盖、气缸体和油底壳，作为发动机机构和系统的装配矩阵，2.曲轴连杆机构:包括活塞、连杆、曲轴等。，是承受高温高压，将活塞的直线往复运动转变为曲轴的旋转运动并输出动力的部件，3.配气机构、供应系统、冷却系统和润滑系统的部件。发动机气缸体是发动机的基本部件，气缸体是一个独立的零件。