轴承正反安装的原理是什么？轴承正向安装原理:当两个角接触球轴承或圆锥滚子轴承的压力中心之间的距离小于两个轴承之间的跨度时，称为正向安装。更换轴承时应遵循哪些原则？拧下内偏心块的紧固螺栓，拆下内偏心块；拆卸轴承座压紧螺栓，用合适的螺栓将其拧入轴承座拆卸螺孔中，并将轴承座从机壳中弹出；从轴承座上拆下轴承压盖，用合适的螺栓将轴承压出轴承座或顶出；滑动轴承润滑脂的选择原则是什么。

根据轴颈在轴承中工作时的摩擦形式不同，轴承可分为滑动轴承和滚动轴承。一、滑动轴承根据轴承上载荷的方向，滑动轴承分为三类:①径向轴承承受径向载荷，载荷方向垂直于轴心线；②推力轴承承受轴向载荷，载荷方向平行于轴线中心线；③径向推力轴承同时承受径向和轴向载荷。根据摩擦状态，滑动轴承可分为非液体摩擦滑动轴承和液体摩擦滑动轴承。

二、滚动轴承(1)根据滚动轴承的载荷方向，可分为:①径向轴承，主要承受径向载荷。②推力轴承，主要承受轴向载荷。(2)根据滚动体的形状，可分为滚珠轴承和滚柱轴承。轴承中的滚动体有单列和双列。(3)根据载荷方向或名义接触角和滚动体类型，综合分为:1。深沟球轴承。2.圆柱滚子轴承。3.滚针轴承。4.自动调心球轴承。5.角接触球轴承。

机械零件是指组成机器的不可分割的基本单元，如螺栓、螺钉、键、皮带、齿轮、轴、弹簧和销等。机械零件分为通用零件和专用零件。通用件是指能广泛应用于各种机器的零件，专用件是指只能用于某一类机器的零件。一、机械零件的常用材料机械零件的材料包括金属材料、非金属材料和复合材料。金属材料分为黑色金属材料和有色金属材料。黑色金属材料包括各种钢、铸钢和铸铁，具有良好的机械性能(如强度、塑性、韧性等。)，相对便宜易得，能满足各种性能和用途的要求。

有色金属材料，包括铜合金、铝合金、轴承合金等。具有密度低、导热性和导电性好的优点，通常可用于要求减摩、耐磨和耐腐蚀的场合。非金属材料是指塑料、橡胶、合成纤维、陶瓷等高分子材料。高分子材料具有许多优点，如原料丰富、密度低、在适当的温度范围内具有良好的弹性、耐腐蚀性好等。它的主要缺点是容易老化，很多材料阻燃性差。一般来说，它们的耐热性不好。

轴承的类型和分类:1。滑动轴承滑动轴承没有内外圈，没有滚动体，一般由耐磨材料制成。常用于低速、重负荷、润滑油加注和维修困难的机械转动部件。2.关节轴承的滑动接触面为球面，主要适用于摆动运动、倾斜运动和旋转运动。3.滚动轴承(1)滚动轴承根据所能承受的载荷方向或公称接触角，分为径向轴承和推力轴承。径向接触轴承是标称接触角为0°的径向轴承，径向接触轴承是标称接触角大于0°至45°的径向轴承。

(2)按滚动体形状可分为滚珠轴承和滚柱轴承。滚子轴承分为圆柱滚子轴承、滚针轴承、圆锥滚子轴承和调心滚子轴承。(3)根据工作时能否调心，可分为球面轴承、能适应两滚道轴线间角偏差和角运动的轴承、非调心轴承能抵抗滚道轴线间角偏差的轴承(刚性轴承)。(4)根据滚动体的排数，分为单列轴承、双列轴承和多列轴承。

基本轴系一般用于以下情况:1。当配合公差水平不高时，可直接用冷拉钢做轴。冷拉圆轮廓尺寸公差可达IT7~IT9，满足轴类零件轴颈精度的性能要求。在这种条件下，采用基轴系可以省去轴的加工，只需根据不同的匹配性能要求加工孔，就可以得到不同性能的配合。2.一轴多孔，匹配性质不同。3.在装配过程中，轴是一个标准零件。

比如滚动轴承是标准件，其内圈与轴颈的配合是基孔，而其外圈与外壳的配合应该是基轴。选择基轴系统时，应综合考虑结构、技术、经济，权衡利弊，主要遵循以下原则:1。一般情况下，设计首选底孔系统。加工孔比加工轴更难，使用的刀具和量具也更多。使用底孔系统可以大大减少定制刀具和量具的规格和数量。2.在某些情况下使用基轴系:当零件由具有一定精度水平的轮廓制成，且外径不需要加工时，直接作为轴使用；在基本尺寸相同的轴上装配几个性质不同的零件时，应使用基轴进行装配；与标准零件匹配的孔或轴，

拆除振动电机两端的防护罩(立式振动电机无防护罩)，记录偏心块工作时激振力的百分比，以便安装时恢复原来的工作状态；拆下带挡圈的两个轴端的轴；拧下外偏心块的紧固螺栓，拆下外偏心块。如果有轴键，拆下轴键。拧下内偏心块的紧固螺栓，拆下内偏心块；拆卸轴承座压紧螺栓，用合适的螺栓将其拧入轴承座拆卸螺孔中，并将轴承座从机壳中弹出；从轴承座上拆下轴承压盖，用合适的螺栓将轴承压出轴承座或顶出；

为解决机械设备中高温、低速、重载、重尘、水淋、冲击振动的润滑问题，选用无油自润滑FAG轴承。1.FAG轴承自润滑FAG轴承的结构是在FAG轴承基体的金属摩擦面上开发大小合适、排列有序的孔，并嵌入二硫化钼、石墨等制成的复合FAG轴承。固体润滑剂的摩擦面积达到25-65%。固体自润滑块能在280℃的高温下正常工作。

这种自润滑FAG轴承的润滑机理是在轴与轴套滑动摩擦过程中，一部分自润滑材料分子转移到轴的金属表面，填充微小的不平整，形成相对稳定的固体润滑膜，引起固体润滑膜之间的摩擦，防止轴与轴套之间的粘连和磨损。这种合理的组合综合了铜合金和非金属减摩材料的优势互补，特别适用于无油、高温、高负荷、低速、防污、防腐、强辐射环境中的运动幅度，以及在水或其他溶液浸泡时根本无法添加润滑脂的特殊工况下。

滚动轴承的配合主要是指内圈与轴的配合以及外圈与座孔的配合，通过配合来保证轴承的周向固定。由于滚动轴承是标准件，与其他零件配合时，轴承内孔为基准孔，外圈为基准轴，其配合代号无需标注。其实轴承的内径和外径都有一个很小的公差带负偏差，与一般气缸的基准孔和基准轴的偏差方向和数值不同，所以轴承内孔和轴的混合比比同类气缸重要得多。

如果配合过松，会降低旋转精度，增加振动；紧配合可能会因为内外圈弹性变形过大而影响轴承的正常运转，也会造成轴承的拆装困难。一般来说，转速高、载荷大、温度变化大的轴承要装紧，经常拆卸的轴承要装松，转环要装紧，行走支点外圈要装松。N6、m6、k5、k6、j5、js6常用作与轴承内圈配合的转轴；J6、J7、H7、G7等。常用于与非旋转外圈配合的轴承座孔。

轴承调心原理:当两个角接触球轴承或圆锥滚子轴承的压力中心之间的距离小于两个轴承之间的跨度时，称为调心。这种轴系结构简单，拆装和调整方便。但轴受热时轴承的轴向间隙会减小，甚至卡死。轴承反装原理:当两个角接触球轴承或圆锥滚子轴承的压力中心之间的距离大于两个轴承之间的跨度时，称为反装。显然，轴的热膨胀会增加轴承的轴向游隙。

由于制造精度和材料均匀性的差异，即使是同批次、同材质、同尺寸的轴承，在相同的工况下也会有不同的使用寿命。如果统计寿命为1个单位，最长相对寿命为4个单位，最短为0.10.2个单位，最长与最短寿命之比为2040倍。90%的轴承不产生点蚀，所经历的转数或小时数称为轴承的额定寿命。扩展资料:为了比较抗点蚀的承载能力，规定当轴承额定寿命为一百万转(106)时，所能承受的最大载荷为基本额定动载荷，用c表示。

在选择基准系统时，要综合考虑结构、技术、经济，权衡利弊，主要遵循以下原则:1。一般来说，在设计中首选底孔系统，加工孔比加工轴更难，使用的刀具和量具尺寸也更多。使用底孔系统可以大大减少定制刀具和量具的规格和数量，2.在某些情况下使用基轴系:当零件由具有一定精度水平的轮廓制成，且外径不需要加工时，直接作为轴使用。