7.参见fag进口轴承储存。滚动轴承密封方式的选择要考虑哪些因素？2.玉田nsk进口轴承游隙的选择:购买fag进口轴承时，一般只告知型号和等级，对fag进口轴承游隙的要求很少，业务人员必须询问轴承的使用情况，其中fag进口轴承的转速、温度、配合公差直接关系到fag进口轴承游隙的选择，如何辨别FAg轴承的真伪1？看fag进口轴承的logo。
1。看FAG进口轴承的logo。右轨部分零件标有一定的标记，如档位标记上方的拆卸标记，以保证零件安装正确，其他的不能购买。2.看这FAG轴承的颜色。有的原厂配件指定了某种颜色，如果遇到其他颜色，就是伪劣配件。3.看看FAG轴承的表面。原厂配件表面印刷或铸造的文字、标志清晰、轨迹正确，而假冒产品外观粗糙。4.看看油漆。不法商人把废旧零件做得很容易加工，比如拆解、组装、拼装、喷漆等。，然后冒充合格产品进行销售，非法获取高额利润。
原厂零件信息按设计要求合格，假冒产品多为廉价劣质材料替代。6.寻找差距。右轨道上的组装零件必须完全不完整，以确保顺利安装和正常运行。一些组件上的通用小零件丢失，这使得装置很困难。往往由于一般小配件的充裕，导致所有的总成零件都报废了。7.参见FAG进口轴承储存。如果汽车零部件出现开裂、氧化、变色或老化等问题，可能是由于环境恶劣、储存时间过长以及储存过程中数据本身不良造成的。
2。玉田nsk进口轴承游隙的选择:购买fag进口轴承时，一般只告知型号和等级，对fag进口轴承游隙的要求很少。业务人员必须询问轴承的使用情况，其中fag进口轴承的转速、温度、配合公差直接关系到fag进口轴承游隙的选择。一般转速在3500转以下的电机多采用cm间隙，比如高温高速电机，需要比较大的间隙。
比如轴承装配前的游隙是0.01mm，装配时的过盈量是0.01mm，那么fag进口轴承装配后的游隙是0.004 mm，理论上轴承的噪声和使用寿命在零游隙时达到最佳状态，但实际运行中，考虑到温升等问题，轴承装配后的游隙是0.002mm±0.004mm . 3。润滑脂的选择:润滑脂的选择一般以fag进口轴承的转速、耐温性、噪音要求、启动扭矩为标准，需要对各种润滑脂的性能有很好的了解。
是进口轴承的标志。没错，就是一个方位。FAG品牌隶属于SCHEAFFLER集团，该集团是全球滚动轴承和直线运动产品生产的领导者，也是汽车制造业最负盛名的供应商之一。该集团在全球拥有约65，000名员工，在50多个国家设有180多个分支机构，2009年的销售额约为73亿欧元。这使得舍弗勒集团成为德国和欧洲最大的家族企业集团之一。
鉴别FAG轴承真伪的方法可以分为几个部分:1。FAG轴承外包装和轴承钢印总的来说，进口轴承的外包装设计非常清晰。FAG轴承也是如此。而且正品FAG轴承上的钢印还是相当清晰的。FAG轴承将在轴承体上印有品牌字样和标签。字体很小，而且是过热前压的，所以字体虽然小，但是深凹，非常清晰。假冒产品的字体不仅模糊不清，而且由于印刷技术粗糙，还会浮在表面。
由于大部分假冒产品生产条件落后，完全手工作坊操作，在生产过程中无法保证完全纯净的生产环境。假轴承里往往有杂质，所以转动时会发出响声。这是和正昌这个品牌最大的区别，正昌严格执行生产标准，用机器操作。3.FAG轴承防锈油由于目前国内的防锈技术还不完善，对FAG轴承本体进行防锈处理时容易留下厚厚的油渍，手里又粘又厚，表面泥泞。
FAG轴承后缀代码及含义TVH玻璃纤维增强聚酰胺自锁兜孔实心保持架，钢球导轨。TVP玻璃纤维增强聚酰胺窗实体笼，钢珠导向。TVP2玻璃纤维增强聚酰胺固体保持架，滚子导轨。TVPB玻璃纤维增强聚酰胺实心保持架，内环导向(推力滚子轴承是轴导向)。TVPB1玻璃纤维增强聚酰胺实心窗口保持架，轴导向(推力滚子轴承)。冲压笼j钢板冲压笼。
添加在保持架代码后面或插入保持架代码中间的数字表示保持架结构已经改变。这些数字只在过渡时期使用，例如:NU1008M1。后码为无保持架轴承V，滚子轴承满载。示例:NU207V v. VT带隔离球或滚柱的满负荷滚柱轴承。例如:51120VT。后代码的公差等级(尺寸精度和旋转精度)P0符合国际标准ISO中规定的0级，在代码中省略。
1。看fag进口轴承的logo。右轨部分零件标有一定的标记，如档位标记上方的拆卸标记，以保证零件安装正确，其他的不能购买。2.看这fag轴承的颜色。有的原厂配件指定了某种颜色，如果遇到其他颜色，就是伪劣配件。3.看看fag轴承的表面。原厂配件表面印刷或铸造的文字、标志清晰、轨迹正确，而假冒产品外观粗糙。4.看看油漆。不法商人把废旧零件做得很容易加工，比如拆解、组装、拼装、喷漆等。，然后冒充合格产品进行销售，非法获取高额利润。
原厂零件信息按设计要求合格，假冒产品多为廉价劣质材料替代。6.寻找差距，右轨道上的组装零件必须完全不完整，以确保顺利安装和正常运行。一些组件上的通用小零件丢失了，这使得装置很困难，往往由于一般小配件的充裕，导致所有的总成零件都报废了。7.参见fag进口轴承储存，如果汽车零部件出现开裂、氧化、变色或老化等问题，可能是由于环境恶劣、储存时间过长以及储存过程中数据本身不良造成的。