2)电缆陆上连接由电机带动旋转电缆绞车将电缆放在码头上。岸电绞车操作完成，放电形式有两种:电弧和电晕，测井车是一种用于油田测井的综合测井车，具有测井仪器车、电缆绞车和吊车的功能，节省车辆和司机，方便操作，吊车负荷减少一半。

黄恒(广州海洋地质调查局)第一作者简介:黄海南，1972年出生，工程师，现主要从事海洋物探采集技术研究。通过测试两套大容量电火花震源系统的激发声波，发现两套系统的频率不同。然后，测试了这两种系统的固态放电开关的放电电流，比较了这两种装置的固态放电开关的放电电流和闸流管的电子特性，讨论了固态放电开关对激励声频的影响。

放电形式有两种:电弧和电晕。在淡水中容易形成电弧放电，而不容易形成电晕放电。在盐水中，间隙较小时形成电弧放电，间隙较大时形成电晕放电[1]。电晕放电的特性明显不同于电弧放电。它是一个过阻尼过程，没有振荡和二次放电。只有球形等离子体存在于放电电极的末端，并且不穿透两个电极。由于放电气泡较小，气泡没有二次膨胀收缩过程，其直径随盐水电导率的增加而增大，正高压气泡直径大于负高压气泡直径[2]。

测井仪主要用于测量地层的油层，分析油层。测井车是一种用于油田测井的综合测井车。具有测井仪器车、电缆绞车和吊车的功能，节省车辆和司机，方便操作，吊车负荷减少一半。它将设备集中在仪表车上，并将设备集中在起重机上。如果小车受限，可以在吊车的转盘上安装钢梁，铺设钢板形成小车的底板。在底板上，可以放置前两节车上的地面测井工具和缠绕电缆的卷筒。还可以安装地面测井工具的操作室4和控制滚筒2的控制室10以及吊杆11，以改善操作环境。

它由动力系统、传动系统、工作系统、控制和操作系统、指示和保护系统及其辅助部分组成。它以电机为动力源，由减速器和主轴装置组成高效的传动系统和工作系统，由液压站和制动装置组成可靠的制动系统。一个完整的控制、操纵、指示和保护系统由控制台、电气控制设备和深度指示器组成。这些系统的共同作用，使缠绕在卷筒上的钢丝绳回缩，实现井筒内提升容器的目的。

辅助机械部分:司机座椅、导向滑轮和天车滑轮(仅限多绳摩擦提升机)、轿厢槽装置(仅限多绳摩擦提升机)。电气部分:主电机和电气拖动装置、电气控制装置和电气保护装置。矿井提升机(绞车)工作原理:单绳缠绕式(基本绞车都有):电机通过减速器(或直接)带动绞车卷筒转动，钢丝绳一端固定在卷筒上，另一端由卷筒缠绕，提升容器由天轮悬挂。

岸电系统操作步骤:1)岸电系统接入岸电前，码头电工上船，要求岸电系统进行地面放电。在码头电工的见证下，船员完成了接地放电程序。2)电缆陆上连接由电机带动旋转电缆绞车将电缆放在码头上。等待码头的电工将电缆插头与码头上的岸电插座连接，并将套在电缆插头处的钢丝网编织绳固定在码头上。岸电绞车操作完成。

是。提升机是利用卷筒缠绕钢丝绳或链条来提升或牵引重物的一种轻小型起重设备。电动葫芦主要用于拖拉电缆，电缆在线槽内敷设时，可以通过电动葫芦辅助电缆牵引。线槽又称线槽、配电线槽、线槽，是一种用于整理和固定墙壁或天花板上电源线、数据线等线材的电器。

锚机和绞车的选择参数如下:1。锚链直径(54、60、78、78毫米等。)来确定锚机。注意，一个重要的指标是锚固速度不能小于9m/min。2.绞车缆绳的负荷与船的大小有关，对缆绳的速度一般没有明确的要求。锚机的分类包括:锚机安装在船首的主甲板上，用于船舶抛锚、起锚。起锚机按驱动形式可分为手动、电动和液压，按压力可分为中低压(散货船压力为5070kg)、中压(压力大于70kg)和高压(压力大于150kg)。

卷扬机按卷筒分布可分为单边和双边。卷扬机主要由底座、支架、锚链轮、制动器、链轮、变速箱和电控系统组成(手动卷扬机除外)。电动卷扬机配有电机，液压卷扬机配有液压泵站。起锚机的主要技术指标包括锚链直径、锚的公称速度、额定载荷、支撑载荷、多级变速、电气系统等。锚机在船上的安装应保证锚链与链轮之间的包角为117-120度。目前国内设计制造的最大起锚机是泰兴市一科平船舶设备有限公司设计生产的液压起锚机，锚链直径为φ 114 mm。

使用钢丝绳夹将钢丝绳和电缆夹在一起。常用的钢丝绳有磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢钢丝绳或涂塑钢丝绳，在大气环境中使用，专利技术生产的锰系磷化涂层钢丝绳使用寿命最长，在重腐蚀环境下优先选用热镀锌磷化双涂层钢丝绳。锰系磷化属于耐磨耐腐蚀磷化，汽车变速箱钢齿轮经过锰系磷化处理，可以保证汽车齿轮十年以上不损坏，专利技术生产的磷化涂层钢丝绳优先采用锰系或锌锰系磷化。与光滑钢丝绳的生产工艺相比，只增加了最后一道耐磨磷化工艺，钢丝绳的耐磨性和耐腐蚀性大大提高，磷化钢丝绳直接捻制。