DC他励电动机的起动方法有哪些？DC汽车是如何启动的？DC发动机启动时如何启动？对于大容量电机，一方面供电线路和变压器的容量难以满足电机直接启动的要求；另一方面，强启动电流冲击电网和电机，影响电机使用寿命，对电网不利。因此，无论是大容量电机还是不能直接启动的电机，都应采用降压启动，2/32.DC电机有三种启动方式:直接闭合启动、串联电阻启动和压降启动。

1、直接启动直接启动的优点是所需设备少，启动方式简单，成本低。电机的直接启动电流约为正常运行时的5倍。理论上，只要给电动机供电的线路和变压器的容量是电动机的5倍以上，就可以直接启动。这个要求对于小容量电机来说很容易实现，所以大部分小容量电机都是直接启动，不需要降压启动。对于大容量电机，一方面供电线路和变压器的容量难以满足电机直接启动的要求；另一方面，强启动电流冲击电网和电机，影响电机使用寿命，对电网不利。因此，无论是大容量电机还是不能直接启动的电机，都应采用降压启动。

IstUn/Ra电机内阻Ra低，启动前转速为n0，E0。所以直接接入电网时，启动电流会很大，一般会达到额定电流的1020倍。这样启动电机会在启动瞬间产生危险的火花，烧坏换向器，造成绕组损坏，引起电网电压大幅度波动，引发事故。首先，你的问题不明确。不能直接启动的DC电机称为调速电机，又可分为同步电机和异步电机。同步电机是指转子和定子同时供电。异步电机是指转子和定子只有一个电源，汽车电机就是DC电机。为什么是直供？

启动电机的步骤有:全压直接启动、自耦变压器减压启动、yδ启动、软启动器、变频器。Y-△降压启动定子绕组是三角形接线的电机，启动时接Y，当转速接近额定转速时转入三角形运行。这样起动时，每相定子绕组降为电源电压的58%，起动电流为直接起动的33%，起动转矩为直接起动的33%。起动电流小，起动转矩小。Y-△降压启动的优点是不需要增加启动设备就可以实现，但只能用于三角形连接的电机，大型异步电机在重负载下无法启动。

如果起动电压降至额定电压的65%，起动电流为全压起动电流的42%，起动转矩为全压起动转矩的42%。自耦变压器启动的优点是可以用手动操作直接控制，也可以用交流接触器自动控制。它经久耐用，维护成本低。它适用于所有异步电动机的空载和轻载起动，在生产实践中得到了广泛应用。

原因如下。如果在DC电机启动时不先施加励磁电流，电机的启动时间会延长，电枢电流会长时间维持在较大值，从而导致电机、供电系统或启动设备的损坏。DC电机启动瞬间，电机转速为0，反电动势为Ea0，电枢电流(UEa)/Ra，(Ra电枢DC电阻)，由于电枢DC电阻很小，启动时电流很大。电流和主磁场共同作用产生转矩，使电机转子转动；随着转子转速的增加，反电动势增加，电流逐渐减小，直到转速达到额定转速，电流也达到额定值。

DC电机电枢绕组的电阻很小。功率超过500瓦的DC电机一般不能直接启动，否则启动时会产生较大的启动电流，不仅会损坏电机(大电流产生的大电磁转矩会使电枢绕组折断或过热烧毁)，还会对电源产生非常大的影响，甚至损坏电源。由于三相异步电动机采用交流电，通电后能产生感应电势平衡电源电压，所以只要电源容量允许，可以直接启动。

由于后两种方法都有很多缺点，目前只采用调压器启动。当异步电动机容量较大时，为了避免对电网的影响，可以采用的起动方式有:变频起动、降压起动、变极起动和绕线式电动机转子电路串联电阻起动。变极起动只用于定子绕组变极对数的双速或三速电机，转子回路串电阻起动也只适用于绕线式电机。降压起动分为星三角降压、自耦变压器降压、定子绕组串联电阻或电抗降压等。

由于DC电机的电枢回路电阻和电感较小，转子有一定的机械惯性，DC电机通电时，启动初期电枢转速和相应的反电动势很小，启动电流很大。可以达到额定电流的15 ~ 20倍。这个电流会干扰电网，机组会受到机械冲击，换向器会产生火花。因此，直接合闸启动只适用于功率不超过4 kW的电机。2/32.DC电机有三种启动方式:直接闭合启动、串联电阻启动和压降启动。

普通DC电机的电枢在转子上，而定子产生固定磁场。为了使DC电机旋转，需要通过换向器和电刷不断改变电枢绕组中电流的方向，使两个磁场的方向始终相互垂直，从而产生恒定的转矩来驱动电机不断旋转。由于电刷不定期更换和维护，为了去掉电刷，无刷DC电机的电枢放在定子上，转子采用永磁体，与普通DC电机正好相反。然而，即使是这种变化也是不够的，因为定子上的电枢通过DC后只能产生一个恒定的磁场，电机仍然不能转动。

他励DC电动机起动时，在施加电枢电源前(至少同时)接入额定励磁电压，以保证起动过程中产生足够的反电动势，迅速降低起动电流，并保证有足够的起动转矩来加速起动过程。DC电机无励磁启动，由于没有足够的启动转矩，电机持续处于过电流状态；或者虽然可以启动(空载)，但是会出现转速过高的事故，也就是会飞(磁场是剩磁)。

随着晶闸管技术的发展，降低电枢电压来限制起动电流的方法越来越广泛。当没有可调DC电源时，常采用电枢回路串联电阻多级起动法。并励DC电机启动时，必须保证励磁绕组两端电压为额定电压；否则启动电流仍然较大，启动转矩可能较小，甚至无法启动。串励DC电动机起动时，起动电流很大。为了限制起动电流，常用的方法是在起动的电枢回路中串联一个电阻(称为起动电阻)进行起动，在起动过程中，逐步切断电阻，即多级起动。

DC电机的启动:由于电机电枢回路的电阻和电感较小，转子具有一定的机械惯性，电机通电时，启动初期电枢转速和相应的反电动势很小，启动电流很大。可以达到额定电流的15 ~ 20倍。该电流将导致电网受到干扰，机组受到机械冲击，换向器产生火花。因此，直接合闸起动只适用于功率不大于4 kW的电动机(起动电流为额定电流的6 ~ 8倍)。

在起动过程中，随着转速的不断提高，各段电阻及时逐级短路，将起动电流限制在一定的允许值。这种起动方法称为串联电阻起动，它非常简单，设备轻便，广泛应用于各种中小型DC电机中。但由于启动过程中能量消耗较大，不适用于启动频繁的电机和中大型DC电机。但对于一些特殊需要，如城市有轨电车的频繁启动，为了简化设备，减轻重量，便于操作和维护，通常采用串联电阻启动方式。

答:他励DC电机有三种调速方式:1。降低电枢电压以调节速度低于基本速度；2.用电枢回路串联电阻调速；3.用弱磁场调节基本速度以上的速度。各种调速方式的特点:1。降低电枢电压来调速，电枢回路必须有可调的DC电源，电枢回路和励磁回路的电阻尽可能小，降低电压，降低转速，人工特性硬度不变，运行转速稳定，能实现无级调速。2、电枢回路串联电阻调速，人工特性是一族n。

调速范围受负荷影响，负荷大调速范围宽，轻负荷小。3、弱磁调速，一般DC电机，为了避免磁路过饱和，只能弱磁不能强磁场，电枢电压保持额定值，电枢回路串联电阻最小，励磁回路电阻rf增大，励磁电流和磁通减小，电机转速提高，机械特性软化。转速上升时，如果负载转矩仍为额定，电机功率就会超过额定功率，电机过载，这是不允许的，所以当电机转速较弱时，负载转矩会随着电机转速的提高而相应降低，这是一种恒功率调速。