离合器分离轴承发出异常噪音。1.第一轴盖喇叭口与分离轴承座之间油脂缺失，润滑不足导致干燥，分离轴承工作异常；分离轴承引起的异响是怎么回事？分离轴承异响的原因很多，我来说以下几点:1，分离轴承内部油脂量过少，轴承槽和钢球润滑不足，转动异常；2.分离轴承内圈配合过紧，轴承与离合器膜片弹簧接触时，内圈不能随弹簧转动，造成轴承内圈与膜片弹簧摩擦；3.分离轴承装配高度不足(或长期运转后轴承内圈凹陷)导致轴承外圈与膜片弹簧接触，摩擦发出异响；离合器分离轴承是否有异响，需要更换？离合器噪音是指离合器接合或分离时发出的异常声音，主要原因是:1。离合器轴承磨损或压坏，杠杆销和销孔磨损分离，传动销和销孔磨损分离，更换一个需要300元左右；2.离合器分离轴承安装在离合器和变速器之间，分离轴承座松套在变速器第一轴轴承盖的管状延伸部上，分离轴承的肩部始终通过回位弹簧紧靠分离叉，并退回到最终位置，与分离杠杆的端部(分离指)保持约3 ~ 4 mm的间隙。

如果汽车正常行驶时有奇怪异常的噪音，需要特别注意。汽车发出的任何异响都说明汽车的运行发生了一些变化。首先是发动机系统1的异响。高频尖叫:如果你的车在冷启动时发出尖叫声并持续一段时间。那么你应该考虑检查一下传动皮带，必要的话更换它。一般来说，传动带打滑或者边缘磨薄后都会发出这样的声音。

如果使用低标号或不合格的汽油，经常会出现这种情况。注意冷却液温度，判断发动机是否过热。如果不正常，就要迅速更换高标号汽油或添加添加剂，提高锌烷基值。有时发动机积碳过多会出现这样的异响，清洗燃油系统可以缓解症状。但如果出现这样的噪音，一定要尽快排除和解决，以免缩短发动机的寿命。

1。车身异响是最常见的，一般是因为车身刚度不够。长时间激烈驾驶或大量颠簸路面会导致车身钢架轻微变形，最直接的影响就是车门与车况的异常碰撞或摩擦，或某些焊接或螺丝部位的异常摩擦，也可能引起异响；但是有些车风噪高，这在一定程度上和车的外形有关。解决方法:这些异响并不可怕，不会对车辆整体性能造成很大影响，但是处理起来比较麻烦，很难根治。异常摩擦或冲击部位只能加橡胶垫或海绵。

解决方法:自动重新定位或者用软物体填充。3.刹车异响如果踩刹车时有“吱吱声”，多半是刹车片过度磨损，间隙过大造成的。当然，刹车盘材料使用不当或变形，刹车片硬度、孔隙率、摩擦特性、压缩特性不合格，都有可能导致异响。一般来说，前制动摩擦片的使用寿命是3万公里，后制动摩擦片的使用寿命是12万公里。

故障症状:离合器异响大多发生在离合器接合或分离过程中以及变速时。比如离合器刚接合时，有时会有“沙、沙”的声音，离合器接合、分离或转速突然变化时，会有“咔嚓、咔嚓”的声音。离合器异响是由某些零件的异常摩擦和冲击引起的。根据不同的异响声音和情况，可以判断异响的位置和原因，从而采取相应的维修措施。故障原因:①摩擦片磨损到极限，使铆钉外露，与压板摩擦产生异响。

③减震弹簧松动或断裂。④分离杆不在同一平面，磨损或断裂。⑤分离轴承损坏或与杠杆的间隙太小。诊断和排除方法:①不踩离合器时有声音，踩离合器时不响，即使是空挡停车也会有异响。这是因为离合器踏板没有自由行程或自由行程太小。此时，分离杆和分离轴承始终处于接触状态，因此应调整离合器踏板的自由行程。②未踩离合器时响，踩离合器时不响，空挡停车异响消失，并伴有离合器打滑。

/图片-新车1080公里4/1个月，离合分离轴承异响，不换挡。个人认为更有可能是质量问题。不过还是建议先去这个车的4s店检查一下。新车一个月的里程并不长，甚至可能还没到办首保的时候。离合器零件异响肯定是质量问题。如果确定离合器分离轴承异常，建议立即去4S店更换，时间长了会影响离合器压盘等零件。这种故障现象很可能是离合器踏板回位异响，可以先用润滑油润滑。如果仍然有异常噪音，则需要更换离合器踏板。

离合器踏板的间接动作可以间接实现以下功能:(1)起步；(2)换挡；(3)换向；(4)刹车。一般有两种情况会引起离合器异响，大多是因为车主操作方式不对。很多车主都习惯踩离合。换挡后，他们的脚继续踩离合踏板。如果他们长期保持这种习惯，离合器就会损坏，离合器片也会磨损。这种异响大多是离合器分离轴承的异响。

没有其他方法可以替换分离的组件。改变，我还能做什么。1.发动机异常噪音症状描述:发动机舱内出现异常噪音的可能性较大。大部分人也是根据声源判断是发动机舱内的异响，通常是金属的刺耳声或汽笛声。解决方法:发动机异响说明发动机某个机构的技术状态发生了变化。主要是部分零件磨损甚至装配调整不当。有些异响可以预示发动机可能意外损坏，所以当发动机有异响时，要及时修理，防止故障扩大。

2、变速箱有异响症状:如果汽车在行驶中，变速箱内部有“沙沙”声，但踩下离合器或油门后就没有了，换挡时会有鸣笛声。解决方法:传动部件多，产生噪音的原因复杂。在分析判断的时候，要注意是否与某个特定的速度有关。比如有些行星齿的噪音在50 km/h左右比较明显，是否与某些档位有关，对于判断变速器的故障非常重要。如果一个档位响，一定是和影响那个档位传动的部件有关。如果所有齿轮都响，往往是常啮合齿轮轴的故障或变速器缺油。

踩三分之一会响吗？如果不响，就不是分离轴承，就是离合器踏板的支撑点响了弄点油。楼主很迅捷。踩下离合器踏板，离合器分离轴承接触分离杆时，有明显的吱吱声。可以判断离合器分离轴承在响。此时，可以润滑分离轴承。如果润滑后仍然响，则分离轴承损坏，应视情况修理或更换。一般离合器异响多是车主操作方式错误造成的。很多车主都习惯踩离合。换挡后，他们的脚继续踩离合踏板。长期保持这种习惯，会对离合器造成损伤，磨损离合器片。

如果车主遇到这种异响，不要太惊慌。首先你要和前面的车保持一定的距离，把车停在合适的位置。拉紧手刹，垫三角木，变速器挂空挡。离合器异响需要及时维修，长期拖延会导致维修费用更加昂贵。离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内。离合器总成用螺钉固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴是变速箱的输入轴。汽车行驶时，驾驶员可以根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机和变速箱暂时分离，逐渐接合。

踩(离合)的时候会响，特别是车冷的时候，你抬起来之后汽笛就不响了。踩上去声音会变。这是因为分离轴承不再润滑，但是热车后，因为内部的润滑和磨削热，声音会变小。尽快把它换掉。吊起变速箱后就比较麻烦了。这个轴承还是很重要的，关系到汽车的行驶安全。如果完全坏了，离合器可能会损坏。1.第一轴盖喇叭口与分离轴承座之间油脂缺失，润滑不足导致干燥，分离轴承工作异常；

分离轴承异响的原因很多。我来说以下几点:1。分离轴承内部油脂量过少，轴承槽与钢球之间润滑不足，转动异常；2.分离轴承内圈配合过紧，轴承与离合器膜片弹簧接触时，内圈不能随弹簧转动，造成轴承内圈与膜片弹簧摩擦；3.分离轴承装配高度不足(或长期运转后轴承内圈凹陷)导致轴承外圈与膜片弹簧接触，摩擦发出异响；

离合器噪音是指离合器接合或分离时的异响。主要原因是:1，离合器轴承磨损或受压，杠杆销和销孔因磨损松动而分离，传动销和销孔因磨损松动而分离，更换一个需要300元左右；2.离合器分离轴承安装在离合器和变速器之间，分离轴承座松套在变速器第一轴轴承盖的管状延伸部上。分离轴承的肩部始终通过回位弹簧紧靠分离叉，并退回到最终位置，与分离杠杆的端部(分离指)保持约3 ~ 4 mm的间隙。