特大喜讯!终于破解了电动自行车电池内阻的秘诀。之前，我用电池内阻测试仪测得爱玛48V24A锂电池的内阻为22，不相信这个结果，估计是电池里边串联了保护二极管，问题是：如何才能测出正确可信的电池内阻。于是，买了一条电池接线，如图，之前是在电池开路的情况下去测试电池内阻，结果为22，买到这根线后，焊接了两个鳄鱼夹，测试内阻，仍然是22。

传统的电池容量检测方法是对整组进行一次检查放电，即将电池组连接到负载箱，然后放电至空，以验证电池的容量，但这种方法有很多隐患。经过多年的研究和应用，证明内阻检测是目前最可靠的测试方法之一，电池的不同故障模式反映的内阻也不同。了解电池内阻与各种故障模式的关系。可以通过测量电池的内阻来评估电池的工作状态。有利于更好的对电池进行检测和维护，对延长电池的使用寿命有很大的作用。

电池是否即将失效、容量不足或充放电不当，都可以从其内阻变化中反映出来。目前测量电池内阻的常用方法有：密度法、开路电压法、直流放电法、交流注入法、内阻测试仪法。不同的测试模式对电池的性能有不同的反映。下面我们就想到了电池内阻测试仪方便直接的测量方法，学习如何判断电池的性能。

电池内阻测试方法：1、根据物理公式RU\/I，测试设备让锂电池在短时间内（一般为2～3秒）强制通过一个很大的恒定直流电流（目前一般使用40A～80A的大电流），测量此时锂电池两端的电压，并按公式计算出当前的锂电池内阻；2、测量电池的开路电压：U1电池两端并联一固定阻值电阻：R，进行放电；3、测量锂电池放电期间电池的两端电压：U2；

4、例如，某电池开路电压为12V，并联一个10欧姆电阻后电压降为10V，则该电池的内阻为：r（U1U2）\/（U2\/R）（1210）\/（10\/10）2欧姆；5、通常情况下，锂电池的内阻r越大，表明电池带负载越差，大功率电池（如蓄电池）的内阻r通常都非常小。小功率电池（如9V叠层电池）的内阻通常都比较大。